Was versteht Mercedes-Benz unter BlueEFFICIENCY?

Dahinter verbirgt sich ein ganzes Paket an Energiemanagement-Maßnahmen, die aufeinander abgestimmt einen Verbrauchseffekt von 0,9 Litern beim C 180 KOMPRESSOR und 0,6 l/100 km beim C 200 CDI gebracht haben.

Was bedeutet Energiemanagement?

Energiemanagement ist eine Methode, bei der systematisch Verluste reduziert bzw. Energie zurückgewonnen wird und die notwendige Energie bedarfsgerecht bereitgestellt wird. Das ist eine Aufgabe, bei der Entwickler der unterschiedlichen Fachbereiche die Wechselwirkungen Ihrer Komponenten analysieren und im Sinne eines Energiehaushalts aufeinander abstimmen.

Wie funktioniert das Energiemanagement am Beispiel der BlueEFFICIENCY-Modelle der C-Klasse?

Durch die konsequente Reduzierung der Fahrwiderstände über rollwiderstandsarme Reifen, intelligente Gewichtsreduzierung und aerodynamische Optimierung konnten wir beim C 180 KOMPRESSOR die nächste Stufe des „Downsizing“ angehen. Dadurch, dass wir hierbei gleichzeitig die innermotorische Reibung reduziert haben, war es möglich, trotz eines geringeren Hubraums Fahrzeuge mit der gleichen Motorleistung anbieten zu können.

Ein weiterer wichtiger Baustein ist die geregelte Lenkungspumpe, ein sehr schönes Beispiel für intelligentes Energiemanagement. In konventionellen hydraulischen Lenksystemen muss die Pumpe permanent den maximalen Volumenstrom fördern, unabhängig von der Lenkungsanforderung des Fahrers. Über ein zusätzliches Ventil sind wir nun in der Lage, den Leistungsbedarf entsprechend der Fahrsituation zu regeln und sparen so 0,14 l/100 km.

Was für Auswirkungen hat das für den Kunden?

Zunächst einmal erlebt der Kunde ein Fahrzeug mit unverändert hohem Komfort und Mercedes-Benz-typischer Sicherheit. Ein schönes Beispiel dafür ist das Gewichtspaket, das zwischen 20 und 30 Kilogramm Einsparung bringt ohne Einbußen beim Geräuschkomfort. Ein Teil dieses Pakets ist die neu entwickelte Frontscheibe, bei der eine akustisch wirksame Kunststofffolie eingesetzt wird. Dadurch konnte die Scheibendicke und somit das Gewicht um rund 1,2 Kilogramm reduziert werden.

Einen weiteren Verbrauchsvorteil erreichen wir durch den Einsatz moderner Simulationsverfahren. Bei der Überarbeitung der Stirnwandisolierung konnte so die Materialstärke dem tatsächlichen Schalleintrag angepasst werden, sodass über die gesamte Stirnwandfläche das Gewicht der Abdeckung um 20 Prozent reduziert werden konnte.

Welchen Vorteil hat das BlueEFFICIENCY-Paket für den Kunden?

Neben den bereits genannten Motor- und Gewichtspaketen steckt vor allem eine konsequente aerodynamische Weiterentwicklung der C-Klasse, die mit einem cw-Wert von 0,27 bereits heute Marktführer in ihrem Segment ist. Auch hier ergibt wieder eine Summe mehrerer Maßnahmen vom aerodynamisch optimierten Außenspiegel über die Scheinwerferabdichtung bis zum glatten Unterboden eine Verbesserung des cw-Werts auf 0,25. Diese Reduzierung um 0,02 bedeutet im vorgeschriebenen Prüfzyklus einen Verbrauchsvorteil von 0,07 l/100 km.

Dieser scheinbar geringe Effekt liegt aber an der relativ niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeit von rund 33 Stundenkilometern in diesem Fahrzyklus. Da wir uns aber intensiv mit dem Nutzungsprofil unserer Kunden befassen, wissen wir, dass die Geschwindigkeit im Jahresmittel bei über 50 km/h liegt. Unter solchen realen Bedingungen bringt das Aerodynamikpaket der BlueEFFICIENCY-Modelle bereits einen Verbrauchsvorteil von über 0,15 l/100 km.

Was sieht der Kunde von dem BlueEFFICIENCY-Paket?

Optisch unterscheiden sich die BlueEFFICIENCY-Modelle nur durch das Aerodynamikpaket, vor allem über den im Design geänderten Außenspiegel. Zusätzlich bekommen alle BlueEFFICIENCY-Modelle zur Markteinführung eine Schaltempfehlungsanzeige im Display. Dadurch erhält der Fahrer eine Rückmeldung vom Motor-Steuergerät, sobald ein anderer Gang, in der Regel der nächsthöhere, in der entsprechenden Fahrsituation verbrauchsgünstiger ist. Dadurch kann auch ein nicht verbrauchsgeschulter Fahrer bis zu zehn Prozent Kraftstoff einsparen.