Energieeffiziente Verbrennungsmotoren

Die Qualität unserer Verbrennungsmotoren entscheidet darüber, wie viel Kraftstoff in den nächsten 20 Jahren tatsächlich eingespart wird und welche Mengen an Emissionen damit vermieden werden können.  Verbren-nungsmotoren mit und ohne Hybridoption werden noch viele Jahre das Rückgrat unserer Mobilität bilden. Trotz großer Fortschritte und Schlagzeilen kann das Elektroauto Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mittelfristig nicht ersetzen.

Vergrößern

Zylinderquerschnitt High-Tech-Motor

Moderne Diesel und Benziner werden auch noch auf längere Sicht die treibende Kraft für das Automobil bleiben – im Individualverkehr mit Personenwagen, insbesondere auf Langstrecken, und vor allem beim Güterverkehr mit Lastwagen. Bester Beleg für die Leistungsfähigkeit: Mit exakt 19,44 l Diesel auf 100 km hat sich der 40-Tonnen-Sattelzug Mercedes-Benz Actros BlueTec im Mai 2008 den Verbrauchsweltrekord gesichert. Der serienmäßige Truck verbrauchte auf dem Testkurs in Nardo mit 25 Tonnen Nutzlast und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 Kilometern pro Stunde nur rund 0,8 Liter je 100 Tonnenkilometer, entsprechend einer CO2 -Emission von 20,5 g je Tonne Nutzlast und Kilometer (g / tkm).