Verbrennungsmotoren
Sparsame Benziner und saubere Diesel
Verbrennungsmotoren sind in den letzten Jahren immer sauberer und effizienter geworden. Sie werden in den kommenden Jahrzehnten ergänzt durch Hybrid-, Batterie- und Brennstoffzellenfahrzeuge, denn wir gehen von einem Antriebsmix aus. Deshalb werden wir an dieser Technologie auch zukünftig intensiv arbeiten und Verbrauch sowie Emissionen weiter optimieren.
Mit der BLUETEC-Technologie bei den Dieselmotoren wird eine optimierte Verbrennung mit einer Abgasnachbehandlung kombiniert – sie ermöglicht die saubersten Diesel der Welt. Beim Ottomotor gilt die neu entwickelte strahlgeführte Direkteinspritzung mit dem Kürzel „CGI“ (Stratified Charged Gasoline Injection) als Schlüsseltechnologie, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und gleichzeitig die Fahreigenschaften weiter zu optimieren. Ein zukunftsweisendes Motorenkonzept steckt im Forschungsfahrzeug F 700, das die Potenziale aus Diesel- und Ottoantrieb kombiniert und ausschöpft, den so genannten DIESOTTO. Das Forschungsfahrzeug F 700 vom Format der heutigen S-Klasse erreichte damit einen Verbrauch von nur 5,3 Liter Benzin pro 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von gerade einmal 127 Gramm pro Kilometer entspricht.
