Lithium-Ionen-Batterie: Vom Notebook ins Auto
Elektroantriebe verlangen nach leistungsstarken und zuverlässigen Batterien. Als weltweit erstem Hersteller ist es Daimler gelungen, die Lithium-Ionen-Batterietechnologie auf die hohen Anforderungen im Automobilbereich abzustimmen. Damit haben die kompakten Stromspeicher den Sprung vom Handy und Notebook ins Fahrzeug geschafft. Daimler hält insgesamt 25 Patente, die diesen Durchbruch ermöglicht haben. Gegenüber den bisher für Elektroantriebe verwendeten Nickel-Metallhydridbatterien sind Lithium-Ionen-Batterien wesentlich kleiner und zeichnen sich durch eine deutlich höhere Leistungsdichte aus. Im Mercedes-Benz S 400 HYBRID kommt der neue Energiespeicher weltweit zum ersten Mal zum Serieneinsatz. Weitere Fahrzeuge vom smart bis zu Lastwagen und Bussen werden folgen.
|
|
Integration in die Klimaanlage
Entscheidend für den Erfolg der Lithium-Ionen-Batterie ist deren Integration in den Klimakreislauf des Fahrzeugs. Dies ermöglicht eine optimale Systemtemperatur von 15 bis 35 Grad Celsius und sichert eine lange Lebensdauer des innovativen Stromspeichers. |
|
|
Keine Platzeinbußen
Weil die Lithium-Ionen-Batterie nicht größer ist als ein herkömmlicher Bleiakku, lässt sie sich ohne Probleme in das Fahrzeug einbauen. Für die Insassen gibt es deshalb keinerlei Platzeinbußen im Innenraum oder im Kofferraum. |
|
|
Aktive Entwicklung
Daimler treibt die Evolution der Lithium-Ionen-Batterietechnologie mit der Beteiligung an der Evonik-Tochter Li-Tec aktiv voran. Die aus dem Joint-Venture mit Evonik hervor gegangene Deutsche Accumotive GmbH wird Batteriesysteme für automobile Anwendungen entwickeln und produzieren. |
Seitenanfang