Der clevere Kniff dabei: Bei einer Kollision hebt sich die Motorhaube blitz schnell um 50 Millimeter an, vergrößert so den Deformations raum und reduziert die Belastungen. Zu dem aktiven System gehören drei Aufprallsensoren im Stoßfänger und am vorderen Querträger sowie zwei Aktoren mit starken, vorgespannten Federn für die Motorhaube. Ein weiteres Plus: Das System ist reversibel. Nach einer nicht erforderlichen Auslösung der Motorhaube, etwa bei einem leichten Parkrempler, kann sie der Fahrer in ihre  Ausgangslage zurückdrücken und auf diese Weise selbst reaktivieren. Zur Gesetzeserfüllung ist die aktive Motorhaube in der neuen E-Klasse in Europa und Japan erhältlich.