DISTRONIC PLUS Staufolgefahrassistent: Das Auto lenkt selbsttätig im Stau

Mit der neuen Funktion Staufolgefahren zeigt Mercedes-Benz im F 800 Style das weltweit erste System, das darüber hinaus in der Lage ist, dem Vordermann auch in seitlicher Richtung zu folgen. Der Fahrer muss nicht mehr selbst lenken, die Funktion Staufolgefahren übernimmt für ihn bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 40 km/h sowohl die Längs- als auch die Querführung.

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Cockpit des F 800 Style

Der Fahrer kann sich – mit den Händen am Lenkrad – entspannt zurücklehnen. Selbstverständlich kann der Fahrer das System jederzeit übersteuern. Aktive Lenkeingriffe des Fahrers werden durch feinfühlige Sensoren erkannt, die automatische Querregelung des Systems wird außer Kraft gesetzt. Bei Überschreiten der 40-km/h-Marke wird das spurhaltende Lenkmoment sukzessive verringert, sodass der Staufolgeassistent sanft abschaltet.

Für die Funktion Staufolgefahrassistent haben die Mercedes-Ingenieure die bewährte DISTRONIC PLUS mit Abstandsradarsensor zusätzlich um die „Augen“ einer Stereokamera ergänzt. Kamera und Systemelektronik überwachen und analysieren den Verkehrsraum vor dem Fahrzeug bis ca. 50 Meter voraus. Die Kamera erkennt sowohl Fahrspurmarkierungen als auch das vorausfahrende Fahrzeug, das zusätzlich in seiner Position und Breite vermessen wird. Bewegt sich der Vordermann innerhalb seiner Fahrspur, so folgt ihm der F 800 Style anhand der Kameramessdaten. Verlässt der Vordermann jedoch die Fahrspur oder biegt nach rechts oder links ab, begrenzt das Assistenzsystem die Querregelung auf die eigene Fahrspur. Der Staufolgefahrassistent erhöht den Entlastungskomfort für den Fahrer bei dichtem Verkehr deutlich. Damit kann das System zur weiteren Verbesserung der aktiven Sicherheit beitragen, weil der Fahrer besser bei Kondition bleibt und somit seine Reaktionsfähigkeit länger behält.