Die Forschungsfahrzeuge von Mercedes-Benz
Seit rund 30 Jahren stellt Mercedes-Benz faszinierende und wegweisende Forschungsfahrzeuge vor. Die Reihe dieser  Automobile – bis zum aktuellen F 125! – dokumentiert, wie  vorausschauend die Ingenieure von Mercedes-Benz innovative Lösungen für die Zukunft entwickeln.
F125 - 5
Pioniergeist auf Rädern - Forschung und Innovation sind die Basis des Erfolgs von Mercedes-Benz
Die Daimler AG hat sich seit jeher diesem Weg der Innovationen verschrieben und präsentiert der Öffentlichkeit in nahezu regelmäßigen Abständen faszinierende Forschungsfahrzeuge.
An Bord des Forschungsfahrzeugs F 500 Mind werden neue Technologien für Antrieb, Bedienung und Komfort der Automobile von übermorgen untersucht.
Von der Idee zum fertigen Forschungsfahrzeug
Die Forschungsfahrzeuge der Daimler AG sind voll fahr- und funktionsfähig. Denn es gilt die Devise: Sie sollen neue Technologie erlebbar, fahrbar und bewertbar machen. Dann erfüllen sie ihren Zweck, Erkenntnisse über das Auto von morgen zu geben. Jedes dieser besonderen Autos folgt dem Konzept der Ganzheitlichkeit.
Die Zukunft des Originals: Die Forschungsfahrzeuge von Mercedes-Benz
Forschung ist ein Motor des Fortschritts. Dieser Grundsatz treibt schon Carl Benz an, als er 1886 den berühmten Patent-Motorwagen konstruiert. Er rechnet und tüftelt, verwirft und baut schließlich doch – und heraus kommt ein Fahrzeug, das mit bisherigen Fahrzeugen nur noch die Räder gemein hat.
Der Mercedes-Benz C 111
Auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) im September 1969 in Frankfurt am Main präsentiert Mercedes-Benz ein ungewöhnliches Fahrzeug: den C 111. Die Welt steht Schlange, um das „rollende Versuchslabor“ mit seiner keilförmigen Karosserie und den nach oben öffnenden Flügeltüren zu betrachten.
Auto 2000
Auto 2000
Ende der 1970er Jahre startet das Bundesministerium für Forschung und Technologie das Projekt Auto 2000, an dem sich mehrere Automobilhersteller beteiligen.
Das „Nahverkehrsfahrzeug“. NAFA.
Das „Nahverkehrsfahrzeug“ NAFA
Volle Straßen, Parkplatznot und lange Staus werfen neue Fragen in der Fahrzeugforschung auf. Mercedes-Benz beantwortet sie 1981 mit der Konzeptstudie „Nahverkehrsfahrzeug“, kurz NAFA genannt.
Technologie pur – der F 100
F 100
North American International Auto Show, Detroit, 1991 – die erste große Fachmesse des Jahres. Bewusst wählt Daimler-Benz sie als Forum, um ein ganz besonderes Auto zu präsentieren: den Mercedes-Benz F 100. Das Forschungsfahrzeug ist die Gestalt gewordene Vision der Techniker und Marktstrategen für das Auto der Zukunft. Noch nie wurden so viele Ideen und innovative Technik funktionsfähig in einem Fahrzeug realisiert.
Mercedes-Benz C 112
Für die Rennsaison 1990 der Gruppe C stellt Mercedes-Benz zusammen mit dem schweizerischen Sauber-Team das Fahrzeug C 11 auf die Räder. Mit großem Erfolg: Am Ende der Saison gewinnt das Team die Weltmeisterschaft.
Mercedes-Benz Vario Research Car
Ein Auto, vier Fahrzeuge – die Variabilität steht im Vordergrund bei der Konzeption des Vario Research Car (VRC) von Mercedes-Benz, das 1995 auf dem Automobilsalon in Genf eine viel beachtete Premiere feierte. Denn das VRC lässt sich innerhalb weniger Minuten in ein anderes Auto verwandeln.
F 200 Imagination
F 200 Imagination: Erprobung neuer Ergonomiekonzepte auf Basis von Drive-by-Wire-Technik, Cockpit-Design
F 300, Fahrzeugstudie, Life-Jet, Studioaufnahme, Fahrzeugdach geöffnet
F 300 Life Jet
F 300 Life Jet: Fahrerlebnis und Kurvendynamik eines Motorrads, verknüpft mit der Sicherheit und dem Komfort eines Autos
F 400 Carving Forschungsfahrzeug mit zukunftsweisender Fahrwerkstechnik , Studioaufnahme, seitlich von vorne
F 400 Carving
F 400 Carving: Erprobung neuartiger Fahrdynamiksysteme
Forschungsfahrzeug F 500 Mind: Rollendes Forschungslabor für die Technik von übermorgen
F 500 Mind
F 500 Mind: Erprobung des Hybridantriebs, neuartiges Türen- und Innenraumkonzept, elektronisches Fahrer-Informationssystem
Mercedes-Benz bionic car
Mit dem Konzeptfahrzeug Mercedes-Benz bionic car untersucht das Unternehmen das große Potenzial der Bionik (Kombination von Biologie und Technik) für die Automobilentwicklung und erzielt im Zusammenspiel mit zukunftsweisender Dieselmotorentechnik und einer neuartigen Abgasreinigung Bestleistungen bei Kraftstoffverbrauch und Emissionen.
Der F 600 HYGENIUS ist das erste Forschungsfahrzeug mit einem speziell für die Brennstoffzelle entwickelten Karosserie- und Designkonzept. Die Antriebstechnik, die Hochvolt-Batterie und der Wasserstofftank sind unterhalb der Fahrgastzelle angeordnet; der neu entwickelte, drehmomentstarke Elektromotor ist in den Hinterachsträger integriert.
F 600 HYGENIUS
F 600 HYGENIUS: Erprobung des weiterentwickelten Brennstoffzellenantriebs, familiengerechter Innenraum, innovatives Bedienkonzept, erweitertes PRE-SAFE® System
F 700
F 700: Kombination von überragendem Fahrkomfort mit hoher Umweltfreundlichkeit und guten Fahrleistungen bei ungewöhnlich niedrigem Verbrauch
F 800 Style - Das Tagfahrlicht des F 800 Style
F 800 Style
Mit einer Multiantriebsplattform für zwei alternative Antriebsstränge, Plug-in-Hybrid oder Elektroantrieb mit Brennstoffzelle, und einem intelligenten Anzeigekonzept verbindet das Fahrzeug faszinierende Technik mit Nachhaltigkeit.
F125 - 4
F 125!
Als Höhepunkt des 125-jährigen Automobil-Jubiläums eröffnet Mercedes-Benz einen visionären Ausblick auf die technologische Entwicklung im Luxus-Segment.
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