Daimler und CWS-boco unterzeichen Vertrag zur Lieferung von 150 Mercedes-Benz Sprinter NGT

Hannover / Stuttgart, 25. September 2008 

Der NGT-Sprinter erfreut sich größter Beliebtheit. Nachdem das erste Fahrzeug im März diesen Jahres noch vor dem Produktionsstart an CWS-boco übergeben wurde, folgt heute ein weiterer großer Schritt. Für 2009 ist die Bestellung von über 150 weiteren Erdgasfahrzeugen vorgesehen.

CWS-boco International und Mercedes-Benz haben anlässlich der Nutzfahrzeug-IAA in Hannover den internationalen Rahmenvertrag zur Beschaffung von Nutzfahrzeugen verlängert. CWS-boco International ist ein Geschäftsbereich des Haniel-Konzerns und ein führender Anbieter von Waschraumhygiene und Textildienstleistungen. Mit der Unterzeichnung bekräftigen beide Partner die erfolgreiche Zusammenarbeit und führen die Fuhrparkumstellung der CWS-boco International auf umweltschonende Erdgasfahrzeuge gemeinsam fort.

Andreas Heinze, CEO der CWS-boco International, und José Luis Lopez-Schümmer, Leiter Vertrieb und Marketing Mercedes-Benz Vans, unterzeichneten den Vertrag zur Bereitstellung der Mercedes Fahrzeuge und verlängerten damit die bisherige erfolgreiche Zusammenarbeit um weitere drei Jahre. Andreas Heinze, CEO der CWS-boco International GmbH: „Der Schutz der Umwelt und nachhaltiges Handeln sind seit jeher Bestandteil der CWS-boco Unternehmenspolitik. Wir nehmen unsere Verantwortung der Gesellschaft und Umwelt gegenüber ernst.“

Lopez-Schümmer: „Wir freuen uns sehr, dass wir mit unseren Produkten die hohen Anforderungen unserer Kunden in Bezug auf Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit erfüllen. Gleichzeitig sehen wir uns als Unternehmen verpflichtet, unseren Beitrag für die Umwelt zu leisten.“

Der Mercedes-Benz Sprinter wird als 316 NGT und 516 NGT angeboten. Damit stehen den Kunden zwei Gewichtsvarianten mit 3,5 und 5 t zulässigen Gesamtgewicht zur Verfügung. Die Leistung von 115 kW (156 PS) steht sowohl im Erdgas- als auch im Benzinbetrieb zur Verfügung und wird von einem Vierzylinder-Benziner mit 1,8 l Hubraum geliefert. Der Erdgasantrieb zeichnet sich durch deutlich verringerte Abgas- und Geräuschemissionen sowie erheblich niedrige Unterhaltskosten aus.

Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen Einschätzung zukünftiger Vorgänge. Wörter wie »antizipieren«, »annehmen«, »glauben«, »einschätzen«, »erwarten«, »beabsichtigen«, »können/könnten«, »planen«, »projizieren «, »sollten« und ähnliche Begriffe kennzeichnen solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind ein konjunktureller Abschwung oder ein verlangsamtes Wirtschaftswachstum in wichtigen Wirtschaftsregionen, insbesondere in Europa oder Nordamerika, die Auswirkungen der Kreditkrise, die zu einer schwächeren Nachfrage unserer Produkte insbesondere im US-amerikanischen, aber auch im europäischen Markt führen könnte, Veränderungen der Wechselkurse und Zinssätze, die Einführung von Produkten durch Wettbewerber und ein möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte oder Dienstleistungen, Preiserhöhungen bei Kraftstoff, Rohstoffen und Edelmetallen, Unterbrechungen bei der Produktion, die auf Materialengpässen, Belegschaftsstreiks oder Lieferanteninsolvenzen beruhen, ein Rückgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die Geschäftsaussichten von Daimler Trucks, die von einer länger als erwartet andauernden Nachfrageschwäche auf den US-amerikanischen und japanischen Nutzfahrzeugmärkten betroffen sein könnten, die effiziente Umsetzung von Kostensenkungs- und Effizienzsteigerungsprogrammen, die Geschäftsaussichten von Chrysler, an der wir eine Beteiligung halten, einschließlich der Fähigkeit ihre Restrukturierungspläne erfolgreich umzusetzen, die Geschäftsaussichten der EADS, an der wir eine Beteiligung halten, einschließlich der Auswirkungen zukünftiger Lieferverzögerungen und Lieferungsreduzierungen bei Flugzeugen, die Änderungen von Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen Richtlinien, insbesondere soweit sie Fahrzeugemission, Kraftstoffverbrauch und Sicherheit betreffen, sowie die Beendigung laufender behördlicher Untersuchungen und der Ausgang anhängiger oder drohender künftiger rechtlicher Verfahren und weitere Risiken und Unwägbarkeiten von denen einige im aktuellen Geschäftsbericht von Daimler unter der Überschrift »Risikobericht« sowie unter den Überschriften »Risk Factors« und »Legal Proceedings« im aktuellen Geschäftsbericht von Daimler nach »Form 20-F« beschrieben sind, der bei der US-Wertpapier-Börsenaufsichtsbehörde eingereicht wurde. Sollte einer dieser Unsicherheitsfaktoren oder Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die den vorausschauenden Aussagen zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig erweisen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen abweichen. Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese ausschließlich von den Umständen am Tag ihrer Veröffentlichung ausgehen.