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CO2-armer Erdgasantrieb im B 170 NGT
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Man könnte das Buchstaben- kürzel NGT scherzhaft für den Slogan „Natürlich Gas tanken“ nutzen. Am Heck der B-Klasse mit dem Typenschild 170 NGT stehen die drei Buchstaben aber für „Natural Gas Technology“.
Erstmals in einem Kompaktmodell wird Mercedes-Benz damit ab Sommer 2008 einen 85kW/ 116 PSstarken Antrieb anbieten, der wahlweise mit Benzin oder mit Erdgas – also bivalent – betrieben werden kann.
Der B 170 NGT ist der „kleine Bruder“ des E 200 NGT, der seit über drei Jahren als Antriebsalternative für umwelt- und preisbewusste Autofahrer erfolgreich im Angebot ist. Bei beiden NGT-Modellen sind im Erdgasbetrieb die CO2-Emissionen um 20 Prozent niedriger gegenüber einer vergleichbaren Benzinvariante. Beim B 170 NGT liegt der Verbrauch zum Beispiel bei 4,9 Kilogramm Erdgas pro 100 Kilometer. Damit stößt das Fahrzeug lediglich 135 Gramm CO2 pro Kilometer aus.
Und an der Tankstelle darf das Sparschwein aufatmen: Der in vielen Ländern günstige Preis für komprimiertes Erdgas kann die Betriebskosten halbieren helfen.
Erstmals in einem Kompaktmodell wird Mercedes-Benz damit ab Sommer 2008 einen 85kW/ 116 PSstarken Antrieb anbieten, der wahlweise mit Benzin oder mit Erdgas – also bivalent – betrieben werden kann.
Der B 170 NGT ist der „kleine Bruder“ des E 200 NGT, der seit über drei Jahren als Antriebsalternative für umwelt- und preisbewusste Autofahrer erfolgreich im Angebot ist. Bei beiden NGT-Modellen sind im Erdgasbetrieb die CO2-Emissionen um 20 Prozent niedriger gegenüber einer vergleichbaren Benzinvariante. Beim B 170 NGT liegt der Verbrauch zum Beispiel bei 4,9 Kilogramm Erdgas pro 100 Kilometer. Damit stößt das Fahrzeug lediglich 135 Gramm CO2 pro Kilometer aus.
Und an der Tankstelle darf das Sparschwein aufatmen: Der in vielen Ländern günstige Preis für komprimiertes Erdgas kann die Betriebskosten halbieren helfen.
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