Ein ansprechendes und überzeugendes Innenraumdesign, das riesige Platzangebot, die ergonomisch perfekte Sitzanlage und eine Klimatisierungsautomatik lassen bis zu sieben Insassen mit First Class-Komfort Reisen - ob beim innerstädtischen Kurztrip, auf der Langstrecke über tausend Kilometer oder beim Durchqueren unbefestigten Terrains. Das gehobene Ausstattungsniveau und die hohe Ästhetik der Innenarchitektur mit Echtholz-Applikationen und der lederbezogenen Instrumententafel tragen ebenfalls entscheidend zum Mercedes-typischen Wohlfühlklima bei. Die formstabile und widerstandsfähige Karosserie ist nicht nur die Grundvoraussetzung für eine hohe passive und aktive Sicherheit. Sie bildet auch die Basis für ein ausgewogenes Komfortniveau mit geringer Geräuschkulisse und ein angenehmes Schwingungsverhalten.

Schon anhand der Maßkonzeption wird das neue Raumgefühl deutlich. Hier die Karosserie- und Innenraum-Masse der neuen GL-Klasse im Vergleich zu den Werten der R-Klasse:

* in siebensitziger Konfiguration
** Werte kurzer Radstand (langer Radstand)

Die Vergleichsmaße machen deutlich: Die GL-Klasse bietet ein vergleichbares Raumgefühl wie der Grand Sports Tourer R-Klasse mit seinem Dynamic Space-Konzept. Besonders in der dritten Sitzreihe herrschen gute Platzverhältnisse.

Elektrisch verstellbare Sitze serienmäßig

Die GL-Klasse bietet serienmäßig eine elektrische Verstellung der Vordersitze und ein manuell verstellbares Multifunktions-Lenkrad. Zusammen mit dem weiten Verstellbereich können Personen unterschiedlichster Statur eine ergonomisch optimale Sitzposition wählen. Auf Knopfdruck lassen sich die Sitze in Länge und Höhe sowie der Neigungswinkel von Sitzkissen und Lehne seitlich außen am Sitzkissen verstellen. Zudem hat der Fahrer die Möglichkeit, eine mechanische Lordosenstütze in eine angenehme Position zu bringen. Die Verstellung der Kopfstütze erfolgt manuell. Beide Vordersitze bilden einen gelungenen Kompromiss aus guter Seitenführung und hervorragender Federung und Dämpfung. Ein Beispiel für die Abstimmungsarbeit: An den Seitenwangen kommt härterer Schaumstoff zum Einsatz, um eine gute Seitenführung auch bei größeren Querbeschleunigungen zu gewährleisten. Gleichzeitig besteht das Sitzpolster aus einer weicheren Mischung, die einen hervorragenden Sitzkomfort bietet. Bei den V8-Versionen GL 420 CDI, GL 450 und GL 500 sind elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Funktion und eine elektrisch verstellbare Lenksäule serienmäßig an Bord, auf Wunsch perfektionieren Multikontursitze den Sitzkomfort. Bei der Sitzpolsterung stehen neben der serienmäßigen „ARTICO“-Ausstattung eine Leder-ausstattung und eine Nappaleder-Version zur Auswahl, die beim Topmodell GL 500 zur Standardausrüstung gehört.

Fondbereich mit mittlerer Sitzbank und hinteren Einzelsitzen

Die mittlere Fondsitzbank mit einer vierfachen Lehnenverstellung bietet bis zu drei Passagieren einen hohen Sitzkomfort. Der Fondsitz ist im Verhältnis 1/3 zu 2/3 geteilt, das breitere Segment beinhaltet eine klappbare Armlehnen mit Cupholder und Schubfach. Sowohl Lehnen wie Sitzkissen lassen sich zum Transport sperriger Güter abklappen. Dabei wird das geteilte Sitzkissen einzeln nach vorne geschwenkt, die Lehnen klappen vor und bilden zusammen mit dem rückwärtigen Ladeboden eine ebene Fläche. Hier die überragenden Lademaße der GL-Klasse, wiederum im Vergleich zur geräumigen, sechssitzigen R-Klasse:

* siebensitzige Konfiguration
** Werte kurzer Radstand (langer Radstand)
*** VDA-Methode

Dank einem neu entwickelten EASY-ENTRY-System können die Fondpassagiere die auf Wunsch lieferbaren, hinteren Einzelsitze bequem erreichen. Dazu wird der schmalere Lehnenteil entriegelt und zusammen mit dem Sitzkissen nach vorne geschwenkt. Befindet sich der Beifahrersitz in einer hinteren Position, fährt er automatisch nach vorn. Haben die Insassen den rückwärtigen Passagierraum besetzt, kann der Sitz wieder zurückgeklappt werden, der Beifahrersitz fährt zurück in seine ursprüngliche Stellung.

Die hinteren Einzelsitze machen die GL-Klasse zu einem vollwertigen Siebensitzer. Die Sitze falten sich auf Knopfdruck elektrisch einzeln oder gemeinsam zusammen und bilden dann einen völlig ebenen Laderaumboden, der sich bei vorgeklappter mittlerer Sitzreihe bis zu den Vordersitzlehnen stufenlos fortsetzt. Verzichtet der GL-Kunde auf die siebensitzige Ausstattung, befindet sich unter dem Laderaumboden ein zusätzlicher Stauraum. Zur Komfortsteigerung auf den hinteren Plätzen und zur Verbesserung des Raumgefühls befindet sich über den Sitzen ein geschlossenes Panoramadach, das mit einer Jalousie bei Bedarf abgedunkelt werden kann. Die Seitenverkleidungen sind als Armlehnen ausgebildet, auf beiden Seiten ist außerdem ein Cupholder vorhanden. Die Passagiere im Fond der GL-Klasse können auf Wunsch ihr eigenes Musik- oder Spielfilmprogramm bestimmen. Das optionale Rear Seat Entertainment besteht aus zwei Farbmonitoren mit Kopfhöreranschlüssen in den Rückseiten der vorderen Kopfstützen und einem CD/DVD-Spieler, der unter der mittleren Sitzbank untergebracht ist. Die Unterhaltungsmöglichkeiten können mit dem Anschluss externer Audio-/ Videogeräte oder einer Spielkonsole erweitert werden.

Das bewährte EASY-PACK-System erleichtert das Be- und Entladen des Laderaums und sichert das Ladegut. Zum Serienumfang gehören bei allen GL-Modellen eine Laderaumabdeckung und ein Gepäck-Sicherheitsnetz, das hinter den Vordersitzen oder hinter der mittleren Sitzbank fixiert werden kann, sowie acht Verzurrösen. Auf Wunsch erweitert eine hydraulisch betätigte Heckklappe mit Fernbedienung oder ein fest im Ladeboden verankertes EASY-PACK-Fixkit den Lieferumfang.

Angenehmes Klima und gute Unterhaltung

Gemäß den unterschiedlichsten Einsatzmöglichkeiten des variablen Multitalents ermöglicht die im GL 320 CDI serienmäßige Klimaautomatik THERMATIC auf allen sieben Sitzplätzen ausgeglichene Temperaturen sowohl bei arktischer Kälte als auch bei tropischer Hitze. Zu allen Dieselmodellen gehört ein 1,7 Kilowatt starker Zuheizer, der für ein zügiges Aufwärmen des Innenraums bei kalter Witterung sorgt. Die THERMATIC umfasst die getrennt regelbare Wunschtemperatur für Fahrer- und Beifahrerseite, ein stufenloses Gebläse und die automatische, variable Umluftsteuerung zur effektiveren Kühlung des Innenraums. Die Versionen mit V8-Power wie GL 420 CDI, GL 450 und GL 500 haben die Multi-Zone-THERMOTRONIC serienmäßig an Bord und bieten damit einen nochmals gesteigerten Klimakomfort. Die Fondpassagiere können unabhängig von den vorderen Insassen ihre individuelle Temperatur vorwählen, ein zusätzlicher Booster unterstützt die Klimaregelung für den Rückraum. In Verbindung mit der Multi-Zone-THERMOTRONIC ist eine zusätzliche Fondklimaanlage lieferbar, die den Klimakomfort der Passagiere in der zweiten und dritten Sitzreihe im Kühlbetrieb nochmals steigert.

Verschiedene Audiosysteme bieten ein Höchstmaß an Information, Kommunikation und Entertainment. Zur Grundausstattung gehört das Radio Audio 20 mit CD-Laufwerk, 8-fach-Lautsprechersystem, monochromem Anzeigedisplay und Handyvorrüstung mit Telefontastatur. Das Modell Audio 50 APS verfügt zusätzlich über ein CD-Navigationssystem und ein Farbdisplay. An der Spitze steht COMAND APS mit integriertem Radio, CD/DVD-Laufwerk, DVD-Navigation, Telefonbedienung, Farbdisplay und Offroad-Menü. Das System ist mit einem TV-Tuner und einer Rückfahrkamera kombinierbar. Alle Audiosysteme können mit einer Surround-Sound-Anlage mit elf Lautsprechern und einem Subwoofer aufgewertet werden, das Klangerlebnis erinnert dann an einen Konzertsaal.

Langlebige Karosserie mit bester Aeroakustik

Die Basis für ein ausgewogenes Komfortniveau mit geringer Geräuschkulisse und angenehmem Schwingungsverhalten bildet eine steife Rohbaustruktur. Zu den verstärkenden Strukturmaßnahmen, die der Karosserie höchstmögliche Stabilität verleihen, gehören unter anderem der Einsatz einer X-förmigen Verstärkung im Unterboden und das so genannte „D-Ring“-Konzept. Hinter der großen Ladetür bildet eine umlaufende Ringstruktur, ähnlich einem Rumpfspant im Flugzeugbau, den Heckabschluss der GL-Rohkarosserie. Dieser D-Ring verbindet den hinteren Dachrahmen mit den Seitenwänden und der Bodenstruktur und verbessert signifikant die Torsionssteifigkeit und Maßhaltigkeit der Karosserie. Bereits im Rohbaustadium werden zur weiteren Verbesserung der Geräuschisolierung je Seitenwand 17 Schaumelemente integriert, die konsequente Abdichtung alle Nähte und Flansche kommt ebenfalls der Geräuschminimierung zugute.

Mit dem konkurrenzlos geringen Windgeräuschniveau setzt sich der GL an die Spitze seiner Klasse. Eine harmonische Umströmung des Karosseriekörpers, formoptimierte Außenspiegel, eine verbesserte Anströmung der A-Säule und das Türdichtkonzept mit zwei, teilweise drei Dichtebenen reduzieren die Windgeräusche auf ein Minimum. Beruhigend im wahrsten Sinne des Wortes wirken sich auch die Scheiben aus: Die Frontscheibe hat eine Dicke von 5 Millimetern, die Seitenscheiben sind 4,1 Millimeter stark.

Die voll verzinkte Karosserie mit weiteren Korrosionsschutzmaßnahmen wie kataphoretischer Tauchlackierung, Hohlraumkonservierung, Nahtversiegelung oder dem partiellen Einsatz zusätzlich beschichteter Stahlbleche an besonders korrosionsgefährdeten Stellen garantiert einen langjährigen Werterhalt und ermöglicht die 30-jährige Garantie gegen Durchrostung im Rahmen der serienmäßigen MobiloLife-Absicherung. Korrosionsschützend wirken sich auch die sechsteilige Unterbodenverkleidung aus Kunststoff und der besonders bei Geländewagen sinnvolle, weil kratzfestere, Klarlack auf Basis der Nanotechnologie aus.