Pressemappe: DaimlerChrysler auf der IAA-Nutzfahrzeuge 2006 in Hannover
Hannover
19.09.2006
Setra-Omnibusse: Weltpremiere für Multi-Class 400 NF und S 412 UL
  • Weltpremiere: Niederflur-Überlandbus Multi-Class 400 NF
  • Weltpremiere: der kompakte Setra S 412 UL
  • Luxus pur: Setra S 416 HDH in „Luxury Edition“
Mit zehn Omnibussen präsentiert die Marke Setra von DaimlerChrysler Buses auf der IAA-Nutzfahrzeuge 2006 in Halle 16 ihr aktuelles Produktprogramm. Höhepunkt ist die Weltpremiere der neuen Überland-Niederflurbusse der Multi-Class 400. Alle Setra-Omnibusse auf der IAA-Nutzfahrzeuge in Hannover verfügen über die Blue-Tec-Dieseltechnologie auf Basis von SCR und entsprechen der EU-Abgasrichtlinie Euro 4.
Weltpremiere: Niederflur-Überlandbus Multi-Class 400 NF
Das neue Niederflur-Omnibusprogramm umfasst den 11,95 m langen S 415 NF mit zwei oder drei Türen sowie den 13 m langen dreitürigen S 416 NF. Die Fahrzeug-körper zeichnen sich durch dynamische Linienführung und eine markentypische Frontansicht aus. Ebenso typisch ist das Designelement aus Aluminium über dem rechten vorderen Radlauf.
Innen schaffen geschwungene Gepäckablagen, Haltestangen und verglaste Trennwände sowie Halogenspots im Türbereich ein freundliches Ambiente. Die Fahrgäste genießen wie im UL die Vorteile des neuen „Transit“-Fahrgastsitzes. Er ist äußerst robust und in mehreren Varianten verfügbar. Der Fahrer-Arbeitsplatz ist in eine Kabine integriert und entspricht den Anforderungen des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV). Ebenso vielseitig wie das Angebot an integrierten Fahrtzielanzeigen ist die Auswahl an Türvarianten. Lieferbar sind pneumatisch betätigte Außenschwingtüren, elektrisch angesteuerte Schwenkschiebetüren sowie Innenschwingtüren.
Ausgeprägte Wendigkeit, Gewicht deutlich gesenkt
Aufgrund eines leicht reduzierten Radstands und einer neuen Einzelrad-Aufhängung an der Vorderachse verringert sich der Wendekreis des S 415 NF im Vergleich zum Vorgängermodell auf nur 20,83 m. Mit der Serienbereifung 11 R 22,5 beläuft sich die Antrittshöhe vorn auf 360 mm und an der Mitteltür auf 380 mm. Das Gewicht des Busses konnte um etwa 500 kg auf 11 750 kg gesenkt werden. Serienmäßig werden die neuen Niederflurbusse mit dem liegenden Reihen-Sechszylinder Mercedes-Benz OM 457 hLA ausgerüstet. Er ist in Leistungsstufen von 220 kW (299 PS) und 260 kW (354 PS) verfügbar. Angeboten wird auch der kompakte Reihen-Sechszylinder Mercedes-Benz OM 906 hLA mit 210 kW (286 PS). Zum Serienumfang gehört ein Voith-Automatik-Getriebe, optional sind Automatik-Getriebe von ZF lieferbar. Ebenfalls Serienstand sind Scheibenbremsen rundum und das Elektronische Brems-System EBS.
Weltpremiere: der kompakte Setra S 412 UL
Eine weitere Weltpremiere ist der 10,8 m lange Setra S 412 UL. Er erweitert das Programm der Multi-Class 400 um einen besonders kompakten und handlichen Überlandbus. Aufgrund unterschiedlicher Bestuhlungs- und Ausstattungs-Varianten sowie der Wahl zwischen gerader Linienbus-Frontpartie und schräger Reisebusfront empfiehlt sich der S 412 UL ebenso für Ausflüge und Kurzreisen.
Luxus pur: Setra S 416 HDH in „Luxury Edition“
Besonderer Höhepunkt unter den Premium-Reisebussen ist auf der IAA-Nutzfahrzeuge 2006 der Setra S 416 HDH in „Luxury Edition“. Der dreiachsige Luxusbus ist in Hannover mit einer 2+1-Bestuhlung und ebenem Boden sowie mit modernster Multimedia-Ausstattung zu sehen. Aus der Top-Class 400 präsentiert Setra außerdem den kompakten S 411 HD, den S 415 HD sowie den Doppeldecker S 431 DT. Sicherheit, ausgereifte Technik und höchster Komfort stehen auch im Mittelpunkt der wirtschaftlich attraktiven Fahrzeuge der Comfort-Class 400. Die Busse für den kombinierten Reise- und Überlandverkehr sind auf der diesjährigen IAA-Nutzfahrzeuge durch den zweiachsigen S 415 GT-HD sowie den ebenfalls zweiachsigen S 416 GT-HD/2 vertreten. Die Baureihe umfasst Omnibusse vom 12,2 m langen S 415 GT bis zum 14,05 m langen S 417 GT-HD.
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