Die EvoBus GmbH hat für ihre Stadt- und Überland-Linienbusse der Marken Mercedes-Benz und Setra schadstoffarme Techniken im Angebot sowie Entwicklungen in der Kundenerprobung, die den diskutierten Umweltbelastungen in Innenstädten effizient entgegenwirken.

BlueTec-Dieseltechnologie mit hocheffizienter Filterwirkung

Die ersten Mercedes-Benz-Stadtbusse der Baureihe Citaro mit der neuen BlueTec-Dieseltechnologie von DaimlerChrysler sind bereits an Verkehrsbetriebe in Lahr, Stuttgart und Hamburg übergeben worden und werden dort in der Praxiserprobung ihre Alltagstauglichkeit unter Beweis stellen. Diese Omnibusse erfüllen heute schon die ab Oktober 2006 geltenden Abgas-Vorschriften Euro 4. Mit der neuen Technik werden die im Abgas enthaltenen Rußpartikel- und Feinstaub-Emissionen gegenüber der Ausgangssituation zu Beginn der 90er Jahre um bis zu 97 % reduziert. Die Stickoxid-Emissionen verringern sich um bis zu 86 %.

Die neue Dieseltechnologie BlueTec von DaimlerChrysler basiert im Kern auf weiterentwickelten Motoren sowie einer Abgas-Nachbehandlung. Dabei sorgt die hohe Effizienz der Verbrennung für Emissionen, die hinsichtlich Rußpartikel- und Feinstaub-Anteilen bereits gefilterten Abgasen entsprechen. Die Stickoxide werden dann mit Hilfe der integrierten Abgas-Nachbehandlung nach dem SCR-Wirkprinzip unter Zugabe der wässrigen Reduktionslösung „AdBlue“ in einem Katalysator gezielt in unschädlichen Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt. Dieses Verfahren ist ein zukunftssicherer Weg; denn neben der Einhaltung der Euro 4-Grenzwerte macht es auch die ab 2008/2009 geltenden Euro 5-Grenzwerte beherrschbar. Die Dieseltechnologie BlueTec wird in Reise- und Linienbussen der Marken Mercedes-Benz und Setra Verwendung finden.

Über 50 % der Stadtbusse in Deutschland fahren mit Partikelfilter

Was in den Euro 4- und Euro 5-Generationen auf Grund eines komplexen Prozesses innerhalb des Motors stattfindet, nämlich die Reduzierung der Partikel-Grenzwerte auf ein kaum mehr messbares Maß, das schafft bei den heutigen Euro 3-Fahrzeugen nur ein Rußpartikelfilter. Für Stadt- und Überland-Linienbusse der Marken Mercedes-Benz und Setra mit Euro 3- bzw. Euro 2-Motoren werden Partikelfilter seit 1997 als Sonderausstattung angeboten. Der Ausstattungsgrad liegt heute bei den zum Beispiel in Deutschland bislang ausgelieferten Stadtbussen bei über 50 %.

Filter-Nachrüstung zum Festpreis

Entsprechend der Bedeutung im Linienverkehr, bietet die EvoBus GmbH für bereits im Einsatz befindliche Stadt- und Überland-Busse mit Euro 3-Motoren, sowie teilweise für Euro 2-Motoren, ab sofort ein breites Nachrüst-Angebot zum Festpreis über das Omniplus-Servicenetz in Deutschland. Dabei werden ausschließlich Rußpartikelfilter verwendet, die nach entsprechender Erprobung durch den Hersteller freigegeben sind. Für detaillierte Auskünfte und die Beratung der Kunden zu Nachrüst-Lösungen stehen die Service-Center der EvoBus GmbH sowie alle autorisierten Servicepartner in Deutschland zur Verfügung.

Alternative Energie

Neben den wirtschaftlichen Diesel-Antrieben für Omnibusse umfasst das Angebot seit Jahren den schadstoffarmen Erdgasantrieb. Der Erdgas-Motor M 447 hLAG mit Lambda-Regelung und Oxidations-Katalysator erfüllt serienmäßig die Abgas-Vorschriften nach Euro 4 in vollem Umfang. Er ist auf Wunsch auch mit EEV-Zertifizierung lieferbar und unterschreitet damit sogar die Anforderungen der ab 2008/2009 geltenden Abgasnorm Euro 5.