Drei Mercedes-Benz Travego, drei unterschiedliche Ausführungen eines Hoch­deckers der Spitzenklasse. Das Trio repräsentiert die große Spannweite und enorme Vielseitigkeit des Premium-Reisebusses von Mercedes-Benz. Der zwei­achsige 12,2 m lange Travego ist betont funktionell ausgestattet und ermöglicht sogar Linien- und Schülerverkehr. Luxus auf Rädern könnte das Motto für den dreiachsigen und 13,0 m langen Travego M lauten. Der 14,0 m lange Travego L präsentiert eine sitzplatzoptimierte Ausführung. Gemeinsam ist allen drei Hoch­deckern höchster Anspruch in Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Technik.

Ein Hochdecker der Spitzenklasse für den Einsatz an 365 Tagen im Jahr? Für den Mercedes-Benz Travego ist dies kein Widerspruch. Der 12,2 m lange, silbermetallic lackierte Testwagen ist komfortabel und funktionell zugleich ausgestattet. Mit seinen Leichtmetallrädern sowie den Gepäckraumklappen in schwenkbarer Aus­führung achtet er auf sein Gewicht. Litronic-Scheinwerfer, der Abstandsregel­tempomat mit Active Brake Assist, der Spurassistent sowie die Rückfahrkamera mit Reinigungsanlage und die Video-Überwachungsanlage am Mitteleinstieg sowie Brandmelder in Koffer- und Motorraum verkörpern gleichzeitig höchstmögliche Sicherheit.

Die Ausstattungslinie Flair und der Fußboden im Schiffsboden-Dekor „Harmonia Ship tropical“ strahlen Wohnlichkeit aus. Zur Drei-Sterne-Bestuhlung mit 49 Sitzplätzen gehören eine Softline-Polsterung und Leder-Kopfteile sowie Klapp­tische und die obligatorischen Fußstützen. Der Begleiterplatz ist zweisitzig ausge­legt. Das leibliche Wohl sichern eine Bordküche mit 40-Tassen-Kaffeemaschine und Wurstkocher, eine Kühltruhe vorne rechts sowie ein zusätzlicher Kühlschrank an der Toilettenkabine. Im Mitteleinstieg ist ein Müllschlucker mit zweifacher Sortierung vorgesehen.

Die Unterhaltungselektronik verfügt neben Radio und CD-Spieler sowie CD/DVD-Abspielgerät über eine Raumstereoanlage sowie einen DVB-T-Tuner. Das Bild der Navigationsanzeige ist über die beiden Fahrgastmonitore schaltbar. Gleiches gilt für das Bild einer Panoramakamera an der Windschutzscheibe.

Neben der serienmäßigen vollautomatischen Klimaanlage (Leistung 32 kW) und einer Konvektorenheizung verfügt der Testwagen über eine Einstiegsheizung an der Mitteltür.

Für den gelegentlichen Einsatz im Überlandlinien- und Schülerverkehr eignet sich der Travego dank Warnblinkanlage für den Haltestellenbetrieb mit separatem Schalter, einer blockierten Seitenverstellung der Sitze sowie integrierten Halte­griffen gangseitig in Kontrastfarbe. Darüber hinaus verfügt der Testwagen über eine Fahrgast-Signalanlage mit Druckknopf über jedem Doppelsitz.

Der Fahrer des Travego profitiert unter anderem von einem Tresor in der Trittstufe vor dem Mittelgang, einer heizbaren Windschutzscheibe sowie elektrisch betä­tigten Sonnenrollos und einer Haltestellenbremse. Er bedient einen Reihensechs­zylinder der Baureihe OM 457 LA mit 315 kW (428 PS) Leistung und dem automa­tisierten PowerShift-Getriebe mit acht Gängen.

Vollendete Eleganz und eine besonders umfangreiche Ausstattung kennzeichnen den Testbus Travego M. Dies verkörpert bereits seine Lackierung in edlem Maronengold metallic. Zum feinen Erscheinungsbild des Testwagens gehören ebenfalls Radzierblenden aus poliertem Edelstahl. Auch das Interieur lässt keine Wünsche offen. Mit der sportlich-dynamischen Ausstattungslinie Fashion harmo­niert die aufwändige Luxline-Polsterung der Fahrgastsitze in „Tomek“ mit schwarzen Lederkopfteilen. Als Kontrastfarbe an Lehnenfalten der Sitze, Seiten­wänden, Innendecke und Vorhängen dient „curry“. Abgestimmt darauf ist der Bodenbelag „Harmonia ship tropical“ in Schiffsbodenoptik.

In Vier-Sterne-Ausführung fährt der Travego M mit 48 Fahrgastplätzen vor. Klapp­tische an den Rückenlehnen erhöhen zusammen mit den obligatorischen Fuß­stützen den Komfort. Eine Fahrgast-Signalanlageüber jedem Doppelsitz, ein Hand­lauf entlang der Gepäckablage in Fahrtrichtung links und eine Bestuhlung mit blockierter Seitenverstellung ermöglicht sogar gelegentlichen Linienverkehr. Die hohe Funktionalität unterstreicht eine Trittkantenbeleuchtung mit LED an beiden Einstiegen.

Über die umfangreiche Serienausstattung hinaus überzeugt die Unterhaltungs­elektronik des Travego M mit einer Raumstereoanlage, DVB-T-Tuner, einem elekt­risch klappbaren Bildschirm in der Frontkuppel sowie gleich zwei elektrisch klappbaren Monitoren im Mittelgang. Eine Panoramakamera an der Windschutz­scheibe spielt Umgebungsbilder auf die Monitore. Über sie ist auch die Naviga­tionsanzeige schaltbar.

Nicht weniger beeindruckend sind Heizung und Klimatisierung. Der Testwagen trumpft über den hohen Serienstand hinaus mit einer verstärkten Aufdachklima­anlage (Leistung 35 kW) auf, mit einer Axiallüfterheizung an den Seitenwänden, mit Brüstungstemperierung, einer Einstiegsheizung an Tür zwei sowie einer beheizten Toilette.

Für die Versorgung der Fahrgäste sind eine Bordküche mit 40-Tassen-Kaffee­maschine und Wurstkocher, eine Kühltruhe vor dem Begleiterplatz sowie ein weiterer Kühlschrank in Höhe der Toilettenkabine an Bord. Im Mitteleinstieg nimmt ein Müllschlucker mit zweifacher Sortierung den Abfall auf.

Im Heck des Travego M arbeitet der Reihensechszylinder Mercedes-Benz OM 457 LA mit einer Leistung von 335 kW (456 PS) und einem kraftvollen Dreh­moment von 2 200 Nm aus 12,0 l Hubraum. Die Kraftübertragung übernimmt das automatisierte Achtgang-Getriebe Mercedes PowerShift.

Zur Funktionsausstattung des Travego M zählen Litronic-Abblendlicht, Gepäck­raumklappen mit Schwenkkinematik, eine Zentralverriegelung mit Komfort­schließung, eine Rückfahrkamera mit Reinigungsanlage, die Videoüberwachung für den Mitteleinstieg, die heizbare Windschutzscheibe, elektrisch betätigte Sonnenrollos und ein Beifahrerschrank im vorderen Einstieg. Elektrisch betätigte Dachluken mit automatischer Schließung über Regensensor sowie ein Tresor in der Trittstufe zum Mittelgang runden die Liste ab.

Sicherheit darf bei einem Reisebus dieser Klasse nicht zu kurz kommen. Der Test­wagen gehört zur Sonderserie „Safety Edition“. Sie enthält alle derzeit lieferbaren Sicherheitsausstattungen. Über den ohnehin vorbildlichen Stand der Serienaus­rüstung hinaus findet sich an Bord des Travego M unter anderem der Abstands­regeltempomat mit Active Brake Assist, der Spurassistent, eine Feuermeldeanlage im Motorraum, ein Rauchmelder im Gepäckraum.

Eine große Zahl von Passagieren auf höchst komfortable Weise befördern – das ist eine der vielen Möglichkeiten des Travego L. Mit 14 m Länge markiert er die Spitzenposition in der Baureihe Travego mit Blick auf die Fahrgastkapazität. Der Testwagen in reinweißer Lackierung mit Radzierblenden in poliertem Edelstahl in der Ausstattungslinie „Fashion“ bietet in Drei-Sterne-Ausführung deshalb 57 Fahr­gastplätze zuzüglich einem Begleiter-Doppelsitz.

Die Passagiere nehmen auf einer Bestuhlung mit der besonders komfortablen Luxline-Polsterung Platz. Die Polster sind in der Farbe „Tomek“ gestaltet, dazu passend sind die Kopfteile in schwarzem Leder ausgeführt. Einen reizvollen Kontrast bieten dazu Lehnenfalten, Seitenwandverkleidungen, Innendecke und Vorhänge in der Farbe „curry“. Der Boden ist in der Schiffsbodenoptik „Harmonia ship tropical“ ausgeführt. Klapptische an den Rückenlehnen steigern den Komfort weiter.

Über die übliche Unterhaltungselektronik hinaus bietet der Testwagen eine Raum­stereoanlage. Auch ist die Navigationsanzeige über die fest montierten Fahrgast­monitore schaltbar.

Die kompakte Bordküche im Mitteleinstieg umfasst unter anderem eine 40-Tassen-Kaffeemaschine sowie einen Wurstkocher. Eine Kühltruhe vorn rechts sowie ein Kühlschrank an der Toilettenkabine beherbergen gekühlte Getränke. Abfälle landen im Müllschlucker im Mitteleinstieg mit zweifacher Sortierung.

Auch funktionell ist der Testwagen Travego L umfassend ausgestattet. Abblendlicht Litronic, Gepäckraumklappen mit Hubkinematik, Zentralverriegelung mit Komfort­schließung, Rückfahrkamera mit Reinigungsanlage, Video-Überwachungsanlage für den Mitteleinstieg, elektrisch betätigte Sonnenrollos an der Windschutzscheibe und elektrisch verstellbare Dachluken mit automatischer Schließung über Regen­sensor zählen ebenso zur Ausrüstung wie ein Tresor vorn in der Trittstufe des Mittelgangs.

Ebenso funktionell ist auch der Antriebstrang ausgelegt. Im Heck arbeitet der Reihensechszylinder Mercedes-Benz OM 457 LA in der Leistungsstufe mit 315 kW (428 PS) und 2 100 Nm Drehmoment. Die Kraftübertragung übernimmt das automa­tisierte Achtgang-Getriebe Mercedes-Benz PowerShift.

Über jede Kritik erhaben ist die umfassende Sicherheitsausstattung des Travego L. Abstandsregeltempomat mit Active Brake Assist, Spurassistent sowie Feuermelde­anlagen im Motor- und Gepäckraum perfektionieren die ohnehin vorbildliche Serienausstattung.