Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks: der Lkw mit Stern im Maßanzug
Hannover
21.09.2010
  • Mercedes-Benz CTT: Spezialfahrzeuge aus einer Hand
  • Neu: Actros Lowliner mit gelenkter Vorlaufachse
  • Neu: Actros Doppelkabine, Atego Halbschnittkabine, liftbare Vorlaufachse für Autotransporter
  • Umfassende Kompetenz von der Beratung, über die Entwicklung bis zum weltweiten Service
  • Neuer Umbaupartner BAI, Brescia, Italien
Selbst im breiten Serienangebot von Mercedes-Benz Lkw fehlt manchmal für ganz besondere Transportaufgaben das passende Fahrzeug. In diese Bresche springt Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT) in Molsheim/Frankreich. Seit zehn Jahren entstehen hier, zum Teil zusammen mit erfahrenen Partnern, Spezial­fahrzeuge aus einer Hand. Zur IAA erweitert CTT sein Spektrum um vier Fahr­zeuge auf Mercedes-Benz Actros und Atego.
Neu: Actros Lowliner mit gelenkter Vorlaufachse
Im Mittelpunkt der Neuheiten von CTT steht ein Actros, der gleichzeitig das Geschäftsprinzip von CTT erläutert: So führt Mercedes-Benz Lkw zur IAA einen Actros als Lowliner-Sattelzugmaschine mit 22,5-Zoll-Bereifung und besonders niedriger Aufsattelhöhe von nur 1.020mm ein. Die passende Ergänzung durch das CTT ist eine dreiachsige Ausführung mit gelenkter Vorlaufachse. Sie entsteht zusammen mit Umbaupartner Paul Nutzfahrzeuge und eignet sich ideal zum Transport besonders sperriger Güter, etwa von Flügeln für Windkraftanlagen. Die Verwendung der extrem robusten Außenplanetenachse HL7 ermöglicht außerdem ein Lastzug-Gesamtgewicht von 68 Tonnen für überschwere Transporte. Das Aus­stellungsfahrzeug, ein Actros 2548 LSNRL mit der Achsformel 6x2/4, verfügt über das geräumige Megaspace-Fahrerhaus.
Mercedes-Benz Actros mit Mannschaftskabine
Soll ein ganzer Feuerwehrtrupp zum Einsatz fahren, hält CTT jetzt einen Actros als Doppelkabine bereit. Sie besteht aus Stahl, ist 1680 mm lang und bietet im Fond vier zusätzliche Sitzplätze. Beidseitige Türen mit Trittstufen als Aufstieg­hilfe stellen schnelles Ein- und Aussteigen sicher. Die Kabine entsteht in Zusammenarbeit mit dem neuen italienischen Partner BAI.
Ein außergewöhnliches Fahrerhaus ist auch das Thema einer weiteren Neuheit auf Basis des Mercedes Atego 1518, eines Lkw mit Halbschnitt-Kabine. Dieser Umbau ist unter anderem für Catering-Fahrzeuge auf Flughäfen gefragt. Trotz des seitlich verkürzten Fahrerhauses bleibt in der Kabine genug Raum für einen Beifahrer-Notsitz. Varianten mit Links- und Rechtslenkung sind lieferbar. Dieses Produkt wurde mit der Firma Bickel-Tec GmbH aus Rheinau entwickelt.
Eine besonders knifflige Kombination aus Nutzlast und Volumen verlangen Auto­transporter. Speziell für diesen Einsatz ergänzt CTT das zweiachsige Fahr­gestell des Mercedes-Benz Actros um eine liftbare Vorlaufachse. Sie rollt auf Reifen des Formats 215/70 R 17,5 und erhöht das zulässige Gesamtgewicht des Motor­wagens auf 22,8 Tonnen. Radköpfe und Bremsen stammen aus der Serien­fertigung von Mercedes-Benz Lkw. Den Umbau übernimmt das Werk in Molsheim. Die Rahmenhöhe des Serien-Fahrgestells mit Reifen der Größe 315/60 R 22,5 beträgt unverändert niedrige 882 mm.
Umfassende Kompetenz von der Beratung, über die Entwicklung bis zum weltweiten Service
Mit diesen Neuheiten unterstreicht Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks seine Kompetenz für individuelle Umbauten. Deren Umfang reicht von einem versetzten Tank bis zu extremen Schwerlastzugmaschinen. Die Nachfrage nach spezialisierten Fahrzeugen steigt: Selbst im schwierigen Lkw-Jahr 2009 hat CTT rund 9000 Lkw aller Baureihen von A bis Z, vom Actros bis zum Zetros, an unterschiedlichste Kundenwünsche angepasst. Deshalb richtet Mercedes-Benz Lkw nach einem Ausbau der Kapazität in Molsheim derzeit ein neues Entwicklungszentrum ein. Vorteil von CTT ist die umfassende Kompetenz von der qualifizierten technischen Beratung über die Abwicklung aus einer Hand im Einrechnungsgeschäft bis zur vollen Mercedes-Benz Garantie und weltweit garantierte Serviceleistungen und Ersatzteilen.
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