Pressemappe: E-Klasse Historie
Stuttgart
13.01.2009
Die Geburt der E-Klasse aus den Wurzeln der Tradition
  • Neun Generationen technische Innovationen und maßgebliches Design seit 1947
  • Die mittlere Baureihe von Mercedes-Benz ist ein fester Bestandteil der Markengeschichte
  • In den Augen vieler Kunden „der“ Mercedes-Benz schlechthin
Die Geschichte der oberen Mittelklasse von Mercedes-Benz ist lückenlos bis ins Jahr 1947 zurückzuverfolgen. Damals geht der Typ 170 V, ursprünglich 1936 eingeführt, als erster Nachkriegs-Personenwagen von Mercedes-Benz erneut in Produktion. Doch schon seit Beginn des 20. Jahrhunderts zeigen sich Fahrzeuge, die unterhalb der Luxus- und Oberklasse, aber oberhalb der Kleinwagenklasse positioniert sind, als fester Bestandteil des Modellportfolios von Mercedes-Benz und den Ursprungsmarken. Bereits bei den ersten Mercedes-Typen, die 1901 auf den Markt kommen und mit ihren zahlreichen Innovationen das Konzept des modernen Automobils begründen, werden mehrere Modelle angeboten, die sich an unterschiedliche Kunden wenden – auch an solche, die heute ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse wählen würden. In den Folgejahren wird das Lieferprogramm genauer ausdifferenziert. 1914, vor Beginn des Ersten Weltkriegs, umfasst die Mercedes-Modellpalette beispielsweise zehn Pkw-Typen, von denen nicht weniger als vier als E-Klasse-Vorgänger einzuordnen sind, und von Benz sind es bis 1926 sechs Typen. Mit der Fusion der Unternehmen Daimler-Motoren-Gesellschaft und Benz & Cie. im Jahr 1926 wird das Typenprogramm neu strukturiert. Zu den ersten Pkw-Modellen der neuen Marke Mercedes-Benz gehört 1926 der Typ 8/38 PS. Er darf ebenso wie die Typen Stuttgart 200 und Stuttgart 260 aus dem Jahr 1928 durchaus als Vorläufer der E-Klasse betrachtet werden. Gleiches gilt für die Nachfolgemodelle aus den 1930er Jahren, die Typen 200 (1933) und 230 (1936) sowie die Dieselvariante vom Typ 260 D (1936), die zugleich der weltweit erste Personenwagen mit Dieselantrieb ist. Als Innovationsträger dieses Fahrzeugsegments gilt auch der Typ 170 aus dem Jahr 1931. Die Marke blickt somit auf mehr als 100 Jahre Erfahrung in der oberen Mittelklasse zurück. Seit 1993 heißt die mittlere Klasse von Mercedes-Benz E-Klasse.
Nach dem Neubeginn mit dem Typ 170 V im Jahr 1947 setzt 1953 der Typ 180 (W 120) mit selbsttragender Karosserie und Pontonform technische und formale Akzente. 1961 folgen die Vierzylinderversionen der Heckflossen-Baureihe 110. Sieben Jahre darauf bedeutet der „Strich-Acht“ (Baureihe 115/114) den nächsten großen Schritt. Seinen Erfolg übertrifft der Nachfolger W 123 ab dem Jahr 1976 noch einmal. Die ganze Vielfalt der Karosserievarianten zeigt die erste E-Klasse der Baureihe 124 in den Jahren 1984 bis 1995. Das Gesicht mit vier Scheinwerfern und die innovative Technik sind Kennzeichen der 1995 erscheinenden Baureihe 210. 2002 kommt die E-Klasse der Baureihe 211 auf den Markt, und 2009 folgt die aktuelle Baureihe 212.
Neun Generationen technische Innovation und maßgebliches Design – das macht die Geschichte der E-Klasse von Mercedes-Benz aus. Keine andere Klasse der Stuttgarter Marke bietet in den vergangenen 60 Jahren diese Vielfalt der Karosserietypen von Limousine, T-Modell, Coupé, Cabrio und Sonderformen wie Fahrgestellen und Langlimousinen.
 
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