Die Forschungsfahrzeuge von Mercedes-Benz
Stuttgart
,
17.10.2011
Die Forschungsfahrzeuge von Mercedes-Benz
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Jahr |
Typ |
Erprobte Technik |
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1969 |
C 111-I |
Dreischeiben-Wankelmotor, Kunststoff-Karosserie |
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1970 |
C 111-II |
Vierscheiben-Wankelmotor |
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1978 |
Auto 2000 |
Senkung des Kraftstoffverbrauchs |
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1981 |
NAFA |
Kompaktes Nahverkehrsfahrzeug |
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1991 |
F 100 |
Ergonomie, Umfeldüberwachung |
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1991 |
C 112 |
Fahrdynamik, Active Body Control |
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1995 |
Vario Research Car |
Fahrzeugaufbauvarianten, Ergonomie und Anzeigesysteme |
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1996 |
F 200 Imagination |
Drive-by-Wire, Cockpit-Design |
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1997 |
F 300 Life Jet |
Aktive Wanksteuerung, Fahrdynamik |
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2002 |
F 400 Carving |
Fahrdynamik, aktive Sturzverstellung |
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2003 |
F 500 Mind |
Innenraumkonzeption, variables Türkonzept, Diesel-Hybridantrieb, X-by-Wire-Systeme |
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Juni 2005 |
Mercedes-Benz bionic car |
Aerodynamik, Leichtbau, Dieselmotor mit neuartiger SCR-Abgasreinigung |
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Oktober 2005 |
F 600 HYGENIUS |
Brennstoffzellenantrieb, variables Bedienkonzept, variable Innenraumgestaltung, Sicherheitsausstattung |
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September 2007 |
F 700 |
DIESOTTO-Motor, PRE-SCAN-Fahrwerk, variables Komfort-Innenraumkonzept mit REVERSE-Sitz und innovativem Bedienkonzept |
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Februar 2010 |
F 800 Style |
Multiantriebsplattform für 5-sitzige Oberklasse-Limousine, Cam-Touch-Pad HMI, grafische Reichweitenanzeige „Range on Map“ im Elektromodus, DISTRONIC PLUS Staufolge-Fahrassistent |
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